動力超同級,油耗超經濟,環保超標準,全新Jeep+指南者的“超能力”

來源:互聯網   閱讀:-

資訊
2020
05/14
13:40

說到買車這件事,以前大家見面都會問,你車排量多大?現在不同了,買了新車,見面第一句話是:你這車滿足國六排放嗎?隨著國內執行國六排放的城市越來越多,排放環保問題,成了大家爭相討論的熱點。對于消費者來說,只是一個選擇問題,但是對于車企來說,滿足更高環保要求的國六排放并不是一件簡單的事,發動機技術升級是關鍵。所以直到目前為止,仍有許多車企因技術原因而未能推出滿足國六排放的車型。但也有發動機技術遙遙領先于市場的車企,比如Jeep品牌,旗下的國產全系車型都滿足了當前國六排放標準,并且還領先性地滿足了更高一級國六b排放標準。其中全新Jeep+指南者的面世,就非常值得我們關注,甚至可以說是一個典型的風向標。

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環保超標準,動力超同級,油耗超經濟

不斷提升燃油車排放標準,是減少污染的一個重要手段,而壓縮汽車發動機的排氣量,更是從源頭減少碳排放的重要手段。但縮減發動機排量,就意味著動力性能的下降,如何在壓縮排氣量的同時,還能讓發動機有出色的性能表現,以及滿足嚴苛的排放標準,則只能通過提升技術。全新Jeep+指南者搭載了全新的GSE T4 1.3T四缸渦輪增壓發動機,擁有以第三代Multi-air全可變氣門調節技術領銜的9大黑科技,包括集成式水冷中冷器、汽缸蓋集成式排氣歧管、電子泄壓閥、電子節溫器、可變機油泵、低摩擦系數技術等。

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全新Jeep+指南者的排量,最大馬力173PS,最大功率127KW,峰值扭矩更是高達270牛米,這樣的動力參數表現相當于目前市面上2.0升排量發動機的性能水平。放眼市場上的同級別發動機,如奔馳A級的1.3T發動機,最大馬力136PS,最大功率100KW,最大扭矩也僅為200牛米。憑借超越同級、超越豪牌的GSE T4 1.3T四缸發動機,全新Jeep+指南者征服了不少消費者,在汽車之家車主口碑板塊上,對全新Jeep+指南者動力的評價都很高。

四驅專業戶,虎父無犬子

Jeep在地球村里是當之無愧的四驅專業戶,全新Jeep+指南者雖然定位是城市SUV,但其四驅性能與普通的城市SUV有天壤之別。同樣是適時四驅,全新Jeep+指南者搭載的是Active Drive智能四驅系統,是一套以四驅為主的適時四驅系統,在起步、氣溫低于2度、陡坡、急轉彎、顛簸、車輪打滑、猛踩油門、方向盤轉動過快、雨刮速率達到中檔以上等17種工況下,自動切換為四驅模式。

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同時采用了業界首創后軸智能分離技術,四驅安全,兩驅更省油。除此之外,全新Jeep+指南者全系標配FSD自適應懸架系統,采用的是純機械式結構,可靠性更高,利用FSD閥對減振筒內的油進行控制,根據當前的路面情況,減振筒會自動調節自身的軟硬程度和反饋力度。

從"你排量大說什么都對",到"你排放標準高,你說的算",這種趨勢轉變是不可逆的。以排量大論英雄的時代被逆轉了,小排量,超級環保的排放才是這個時代最靚的仔! 趕快跟上小排量的步伐,購入一輛全新Jeep+指南者吧!


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