從里到外的豪華 新款奧迪A8L上市

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汽車
2020
09/03
09:32
從里到外的豪華 新款奧迪A8L上市

在豪華汽車品牌陣營中,BBA穩坐第一梯隊。其中,奧迪作為“三巨頭”之一,憑借較早進入國內市場的先發優勢,樹立了良好的市場口碑,國內保有量在豪華品牌中也是數一數二。

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作為奧迪旗下的旗艦車型,A8L成為了高端的代名詞,更是成為了更多社會精英的標配座駕。當前各個品牌都在追求車型的年輕化,奧迪也一改以往官車的形象,開始向更年輕的方向轉變。

近日,奧迪在2019款A8L車型的基礎上推出改款車型,新車共有4款車型,售價區間為83.88萬元-114.88萬元。作為年度改款車型,新車主要針對科技配置方面進行調整。

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“燈廠”出品 科技配置再升級

由于是年度小改款車型,在外觀設計方面,新車沒有明顯的改變,主要針對配置方面進行了升級。目前,D級轎車市場競爭相對激烈,A8L作為在中國市場發展多年的車型,在產品力上還是有優勢的。

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新款奧迪A8L的前臉采用了家族式的設計風格,大嘴式的進氣格柵有著較高的辨識度,多橫幅式的中網比較大方,整個進氣格柵都包裹了亮銀色的飾條。兩側配備了HD Matrix LED矩陣激光大燈,可根據車速不斷進行調節變化,科技含量十足,在LOGO旁邊還有奧迪標志性的“Quattro”標識。

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側面,新車采用了貫穿式腰線進行勾勒,視覺上拉伸了車身長度。低矮的車身與轎跑化的輪廓搭配在一起很好地降低了視覺重心,營造出沉穩運動的勢態。車窗的周邊包裹了鍍鉻飾條,車門底部也配備了防撞條,細節上的處理很到位。

尺寸方面,新車的長寬高分別為5302/1945/1483mm,軸距為3128mm,高度相比老款1487mm降低了4mm。

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新款奧迪A8L的車尾依舊沿襲了老款車型的特點,后尾箱上采用了小鴨尾設計,新一代OLED動態可分塊調節尾燈組進行了貫穿式設計,并且尾燈組中間還裝飾了鍍鉻飾條,雙邊排氣管裝飾提升了運動感,帶有金屬光澤的下保險杠和車側的金屬飾條連為一體,襯托出車身的曲線。

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內飾方面,新車延續了奧迪A8L的布局設計,并采用了標志性的三屏聯動科技座艙,大量木質材料搭配鋼琴烤漆,無論是在視覺上還是在觸覺上,都在彰顯旗艦轎車的身份。

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中控臺采用上下兩塊屏幕,突出了層次感,方向盤采用四輻式設計,12.5英寸全液晶儀表盤,顯示效果非常出色。

真皮座椅經過專門的人體工程學調整,提升了舒適度,同時還有通風加熱和按摩以及多角度多方位進行調節的功能,后排中間扶手配有老板鍵。另外,新車還在車頂采用了分體式全景天窗。

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新車全系標配自適應空氣懸架、四區空調、座椅加熱、電吸門等豪華車應有的配置,進一步強化乘坐舒適性體驗。新車增加了夜視系統,在夜間和能見度不高的天氣提供了一份安全保障。此外還配有車道保持、主動剎車、后輪轉向等配置。

動力方面是奧迪相對于競爭對手而言最實惠的地方,全系標配3.0T雙渦輪V6發動機,并提供兩種不同的調教,最大功率分別為286Ps(50TFSI)和340Ps(55TFSI),峰值扭矩450Nm和500Nm。全系匹配8速Tiptronic手自一體變速箱以及quattro四驅系統。

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受眾群體受局限 市場天花板難捅破

近幾年,奔馳和寶馬的發展勢頭都很猛,5系和E級輪番沖擊著中級豪華市場,奧迪憑借A6L苦苦支撐,疲態盡顯。幸好A6L此前口碑上佳,因此整體銷量還算堅挺。此次推出改款A8L,用意非常明顯了,就是要多線作戰。

其實,奧迪的產品一直與競爭對手不分上下,但是在奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8L這三個當家花旦中,奧迪總是難以在銷量上實現超越。

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奔馳S級叱咤多年,江湖地位極高,中國人偏偏又是非常的“保守”,標桿地位很難撼動;寶馬7系則是更加聰明的不斷推陳出新,一步步地吞噬著所剩不多的市場份額,甚至在個別月份中還完成了對S級的短暫超越。

此外,新一代奔馳S將在入門款配備L6發動機,在動力平順性上將會更勝一籌。并且有傳聞說,新一代S級將重新搭載V12發動機,雖說V12版本并不是銷量組成的主要部分,但是在人們心目中樹立品牌形象卻能起到很大作用,這對奧迪而言是一個不小的挑戰。

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A8L雖然在科技配置與豪華共融上做足了功課,但想要與這兩位“老對手”抗衡還是需要時間的沉淀,觀念和品牌的營造才是奧迪A8L面臨的真正問題。


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