福特金牛座:245馬力+8AT,各方面都不錯,為啥賣不動?

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汽車
2020
09/03
09:18

講真,買車就像選老婆,既能上得了廳堂,又能下得了廚房的著實不多,而今天我們就來說一款性價比極高,但絕對低調奢華的中大型旗艦轎車,它就是福特金牛座,為何今天我們說說起這款車型呢?原因其實很簡單就是因為它性價比極高,說直白點,那就是便宜。

福特金牛座:245馬力+8AT,各方面都不錯,為啥賣不動?

現在在售的福特金牛座售價22.89-28.89萬元(全系標配245馬力的2.0T+8AT動力組合),這樣的指導價對于一款合資旗艦B+級轎車來說足夠親民,據我們所知福特金牛座在終端市場中還有著2+萬元的現金優惠,也即是說它的入門車型跌至20萬出頭,優惠之后的價格就問你香不香?

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雖然在價格上做出了親民,但是福特金牛座的銷量卻十分的尷尬,今年1-7月份累計銷量僅9196輛,而作為競品車型的豐田亞洲龍1-7月份就賣出了40332輛,這樣的銷量也說明了它福特金牛座并沒有得到消費者和市場的認可,那么究竟是什么原因導致的呢?在分析原因之前,我覺得有必要先聊聊這款福特金牛座。

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在外觀上,福特金牛座整車造型在我個人看來還是非常成功的,給人一種大氣、飽滿的視覺感受,要知道這也是大部分中國消費者喜歡的造型設計,細節上的裝飾同樣不怎么夸張,福特家族標志性的“馬丁臉”自然是跑不了的,在福特金牛座上顯得更加莊嚴一些,此外,從前大燈處勾勒出一條平直腰線延伸至后尾燈處使得車身側面看上去更加修長,車尾的設計與車頭有相似之處突出沉穩、莊重不需要太多花哨的裝飾。

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懸架方面,前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛(前后懸掛均提供了橫向穩定桿),據我們實車體驗福特金牛座依然保持了優秀的底盤調校,底盤非常的厚實和扎實,對振動的處理干脆,切線轉向時側傾也不會很夸張,這幅底盤可以給到駕駛員滿滿的信心。

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作為B+級旗艦轎車它的具備不錯的車身尺寸,長寬高分別為5018/1884/1506mm軸距為2949mm,最小離地間隙為120mm,這樣的尺寸參數足以說明了車內有著寬敞的乘坐空間,除了入門車型以外,其余版本車型前后排座椅均為皮質,乘坐質感偏軟,后排的靠背角度和坐墊長度表現都可以讓人滿意,除此之外,頂配車型后排擁有電動靠背可調。

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來到車內,整個內飾設計則保持了美系車一貫簡潔實用的設計理念,中控臺中間配備的大尺寸中控顯示屏的設計也容易讓人誤解為這是一臺新能源汽車,不過在用料方面福特金牛座可是拿出了十足的誠意,除了采用大面積軟性材質包裹細節上還加入了銀色金屬鍍鉻件進行點綴從而提升車內的質感。

在動力方面全系車型標配了2.0T渦輪增壓發動機和8AT變速箱,最大馬力為245匹,峰值扭矩為390牛米,關鍵這臺2.0T發動機不僅動力強勁而且還不挑油,只需要使用價格便宜的92號汽油即可,這樣的動力完全可以滿足不同消費者日常用車需求。

福特金牛座:245馬力+8AT,各方面都不錯,為啥賣不動?

通過對福特金牛座各個細節的分析就能看出它各個方面都不錯綜合實力不輸豐田亞洲龍,但為何就是賣不動呢?其實在我個人看來福特金牛座之所以賣不動有以下幾個問題導致:

1:品牌影響力,曾經在國內汽車市場中順風順水的福特品牌不論是銷量還是影響力都出現了前所未有下滑,甚至能用慘淡來形容,旗下眾多車型連一款熱銷車型都沒有,所以如今的福特品牌已經不能再與豐田、本田、大眾等合資品牌比肩。

2:內飾設計,作為福特品牌在國內市場的旗艦轎車,它的內飾設計并沒有呈現出福特旗艦轎車內飾該有的豪華感與科技感,特別是如今消費者極其在意內飾檔次和做工的趨勢之下。

3:油耗問題,此前美系車油耗過高給國內消費者留下了十分不好的印象,雖然現在的美系車油耗得到改善,但是相比同級合資車燃油經濟性來講并沒有什么優勢。

福特金牛座:245馬力+8AT,各方面都不錯,為啥賣不動?

小結,以上就是我個人對福特金牛座的產品力與賣不動的原因分析,說了這么多在您看來福特金牛座為什么賣不動了呢?為啥還賣不過豐田亞洲龍呢?歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評,您的關注、指教都是鄙人不斷進步的動力!

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